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年轻人豪车梦破碎!最便宜宝马停产,这其实是咎由自取?


【资料图】

在很多人的印象中,BBA这样的豪车应该就是高高在上的样子,腰包里没有钱是很难买到的,然而,随着市场竞争的加剧,BBA前些年也在不断降低自己的门槛以争取更多的份额,像是宝马,就推出了宝马1系(参数|询价)这样的中国特供车,算上优惠便宜下来才20万左右,可以说是实现了很多年轻人的“豪车梦”。

不过可惜的是,这辆最便宜宝马很快就要退出历史舞台了。根据相关媒体报道,国产华晨宝马最便宜车型1系三厢轿车(F52)现已正式停产,最后一辆1系三厢轿车已于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线,换言之,消费者目前仅支持在宝马4S店购买1系三厢轿车的现车或者在途车辆。

纵观宝马1系在国内的发展史,它自2016年发布以来,迄今为止已生产超6年时间,历经多次小改款,但未推出换代车型。2017年初,宝马1系三厢轿车正式在国内市场上市,该车由宝马德国总部和宝马中国工程师共同开发,不过仅在中国生产,也仅在中国销售,所以也成为了中国特供车型。

从这些年的销量成绩来看,即便宝马1系拉低了豪车的门槛,可它却卖得并不好,也比不过奥迪A3(参数|询价)等竞品车型。数据显示,2022年全年宝马1系累计销量为25351辆,而2023年上半年也仅8860辆,月均仅千余辆。也就是说,宝马1系月均销量就只有一千出头,这对于宝马而言并不是一个很好的信号。

当然,宝马1系卖得也是能预见的,毕竟它从一推出来就被很多人鉴定为“智商税”。要知道的是,宝马1系四款在售车型中有两款都是搭载的1.5T三缸发动机,而国内消费者对三缸发动机一直是谈之色变。一个定位为豪华车的宝马1系,在动力上却是搭载的三缸发动机,这显然是不被国人所接受的。再来看看它的2.0T四缸车型,就动力来讲2.0T四缸的动力作为一辆紧凑型轿车来讲的确良心,但24.99万元的起售价完全可以买到一辆高配合资B级轿车,即便是算上优惠,也与合资B级车的售价相差不大。

而且从宝马1系的产品力来看,它与宝马本身的卖点也是格格不入,因为在BBA三家车企中,宝马其实是凭借着运动化的设计以及出众的操控性闻名,可宝马1系除了有着蓝天白云的车标外,毫无卖点可言。前驱、三缸、双离合,实在想不出宝马1系的操控性在哪?宝马1系三厢车型作为专为中国市场定制的车型,初心就是想割一波韭菜,但惨淡的销量让宝马1系被打回原形。

再加上宝马1系的竞争对手也非常强劲。以奥迪A3来举例,虽然全系搭载的是一台1.4T发动机,但人家采用的都是四缸。1.4T的动力对于A级轿车来讲绰绰有余了,就动力参数而言也算得上是一个性能小钢炮了。而宝马1系虽然是1.5T的动力,但由于是三缸机,不论是稳定性还动力表现,都不如奥迪的这台1.4T四缸发动机。其次就是性价比,由于两者在不同地区的优惠各不相同,但总体来讲差距并不大,这里这要就讲它们的配置。宝马1系入门级车型连个定速巡航都没有,而且奥迪A3还比宝马1系多了主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动驻车等配置。此外,奥迪A3还可将第二排比例放倒,让用户可以灵活的使用车内空间,这对于喜欢大空间的国内消费者来说尤为重要。从性价比上来看,奥迪A3比宝马1系更胜一筹,所以也不难理解人家为何月销量能超过5000台了。

写在最后

归根结底,宝马1系的失败原因还是宝马对自身品牌影响力的过度自信,既没操控又没豪华感的宝马1系,除了车标完全没有什么亮点。加上现在国内消费者也并不是为了追求所谓的豪华而降低智商,购车也越来越理性,仅用一个标就想割韭菜,简直是痴心妄想。所以宝马1系停产也是自然而然的原因,毕竟销量低就赚不到钱,那也只好让它退出国内市场了。

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