“老师傅”牵手数字“新搭档”，传统交运企业跑出逆势增长

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读创/深圳商报记者 肖晗

近日，“推动数实融合 促进区域经济”聚合生态区域发展座谈会在广州召开。来自高校的专家学者、各界代表委员以及企业代表围绕出行产业的数实融合展开了讨论。深圳喜行约车创始人在会上透露，借力聚合平台，过去三年，喜行平台单量的复合增速超过了100%。

据喜行约车创始人夏垚透露，喜行约车成立于2018年，总部位于深圳，是一家脱胎于康佳集团新能源业务板块的传统交通运输企业。成立初期，公司传统出行业务占据总规模的80%。2021年，喜行约车启动转型，正式接入高德打车，在互联网流量平台上充分发挥自身优势，激发增长势能。过去三年，喜行平台单量的复合增速超过了100%，成为互联网出行平台中客单量较高的网约车平台之一。据了解，企业今年上半年的营收，就已达去年全年水平。

“聚合模式的促进，让我们完成了一次由重到轻的产业迭代。”夏垚表示。

在新技术、新模式的快速普及下，借聚合平台稳步发展起来的网约车平台作为出行新业态的代表。据交通运输部网约车监管信息交互系统数据显示，截至7月31日，全国共有322家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。7月份共收到订单信息8.21亿单，环比上升7.6%。其中，聚合平台完成2.32亿单逐步成为国内出行市场扩容的主力。相较于2022年7月，全国订单总量增长了1.26亿单，其中，聚合平台单量就增长了7900万单。

“聚合平台推动了传统交运企业向服务型、管理型企业转型。”华南理工大学土木与交通学院副教授张全表示，传统交运企业拥有出色的线下管理能力，但面对互联网时代，却往往因为缺乏“线上生存能力”而举步维艰，聚合模式的出现，让这些企业得以拥抱数字化。

华南理工大学汽车工程学院院长李巍华也指出，聚合模式让扎根于各地的交运力量实现数字化升级，推动交通行业加快数实融合进程，最终推动区域经济高质量发展。“‘老师傅’具备运输组织、车辆和司机管理、安全生产等专业能力，但却缺乏接入数字化的渠道。聚合模式可以把帮助他们将专业能力带到线上，用他们的经验赋能智慧化交通平台的建设，比如需求预测等，如此推动交通强国建设，促进区域经济发展。”

根据最新发布的《中国数字经济发展指数报告（2023）》，广东数字经济发展指数位居全国前列，2022年广东数字经济规模6.41万亿，连续六年位居全国第一。“新的时代背景下，传统交运企业需要和聚合产业平台互相赋能、互相结合、互相拥抱，这是它们未来的必行之路。”广州市人大代表梁丽珍说。

不仅如此，“传统出租企业和数字经济相互融合，能让传统经验的长处加上数字的翅膀，让乘客获得更好、更便捷的出行体验，推动广东乃至全国经济驶入快车道。”与会嘉宾表示。

审读：汪蓓

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